Kuinka korkealaatuiset päällysteen telat taotaan?

Pohjarullan rakenne on jaettu pääasiassa pyörän runkoon, tukipyörän akseliin, akseliholkkiin, kelluvaan öljytiivisteeseen ja päätykanteen.

Korkealaatuisen telarullan valmistus riippuu pääasiassa sen teräksen suorituskyvystä.Rullarungon materiaali on yleensä 50Mn, 40Mn2, (MN: synonyymi mangaanielementille).Valmistusprosessi on jaettu valuun tai taontaan, koneistukseen ja sitten lämpökäsittelyyn.Kun pyörän pinta on sammutettu Kovuus saavuttaa HRC55-58 lisää pyörän pinnan kulutuskestävyyttä.
Tukitelojen työstötarkkuusvaatimukset ovat suhteellisen korkeat.Yleensä CNC-työstökoneita tarvitaan koneistukseen vaatimusten täyttämiseksi.
40Mn2:n materiaaleja on enemmän, ja kovuus on noin HRC52.

Mihin tulee kiinnittää huomiota päällystystelan käytön aikana?

1. Levittimen käytön aikana kerrallaan kuljettu matka ei saa olla liian pitkä eikä nopeus saa olla liian nopea;tukipyörät muodostavat korkean lämpötilan pitkäaikaisessa nopeassa ajon aikana ja voiteluöljyä vuotaa ulos laimenemisen seurauksena.Aiheuttaa vaurioita tukipyöriin.Kun tela on vaurioitunut, se tulee vaihtaa ajoissa, muuten myös viereiset telat kuluvat kiihtyvällä tavalla liiallisen voiman takia.Tukirullia vaihdettaessa tulee ottaa huomioon kulumistila.Jos kulumisaste on pieni, se voidaan vaihtaa yksinään, muuten kaikki tulee vaihtaa, jotta uuden vaihtorullan kuluminen ei kiihdytä.

2. Koska levittimen tasoite on liian painava, koko koneen painopiste on poikkeamassa, joten päällysteen takatelat kantavat suurimman voiman työskentelyprosessin aikana, mikä on helppo vahingoittaa ja levitin voi olla vaurioitunut, jos se on vaurioitunut.Kävellessä tasoite nousee ylös ja alas, mikä aiheuttaa päällystystien aaltoilua, mikä vaikuttaa suoraan tien tasaisuuteen.

Päällystysteloihin liittyvät ongelmat:

1. Rullarungon kuluminen.Syynä tähän on se, että käytetty teräs on epäpätevä tai materiaalin kovuus lämpökäsittelyn aikana on alhainen ja kulutuskestävyys puutteellinen.

2. Öljyvuoto.Laakeripyörän akseli pyörii jatkuvasti akseliholkin läpi, ja pyörän runko on voideltava, jotta se olisi sileä, mutta jos tiivisterengas ei ole hyvä, on helppo aiheuttaa öljyvuotoa, jolloin akseli ja akseliholkki on helppo käyttää, kun ne eivät ole sileitä.Muodostunutta tuotetta ei voi lopettaa käyttöä.

Onko öljyvuodolle useita syitä?
1. Epäpätevä kelluva öljytiiviste

2. Tuoteholkin pyöreys ei riitä

3. Tukipisteen riittämätön kiilto

4. Vaihteistoöljy ei ole standardin mukainen

5. Koneistuksen mittatoleranssit jne. aiheuttavat öljyvuotoja teloissa

JINJIA MACHINERY on johtava suuren mittakaavan konepajayritys, joka tarjoaa laajan valikoiman alavaunun osia alarullassa, ylärullassa, ketjupyörässä, välipyörässä ja telaketjuissa ja telaketjuissa sekä hyvä maine vuodesta 1990.