Ratakenkä on yksi alavaunu rakennuskoneiden osat ja käytettyjen rakennuskoneiden haavoittuva osa.Se on ckäytetään yleisesti rakennuskoneissa, kuten kaivinkoneissa, puskutraktoreissa, tela-alustaisissa nostureissa ja päällystyskoneissa.
Rakennetelakka kengät
Yleisesti telaketjukengät jaetaan kolmeen tyyppiin maadoituksen muodon mukaan yksiripaisiin, kolmiripaisiin ja tasapohjaisiin, ja osa niistä käyttää kolmiomaisia telakengät.Yksivahvistettuja telakenkiä käytetään pääasiassa puskutraktoreissa ja traktoreissa, koska tällaiset koneet vaativat telakengistä korkean vetokyvyn.Sitä käytetään kuitenkin harvoin kaivinkoneissa.Tällaista telakenkää käytetään vain, kun kaivinkone on varustettu porarungolla tai vaatii suurta vaakasuuntaista työntövoimaa.Kääntyessä tarvitaan suurempaa vetovoimaa, joten korkeammat kulutuspinnat (eli kannut) puristavat maata (tai maata) pois kulutuspintojen välistä, mikä vaikuttaa kaivinkoneen ohjattavuuteen.
Teräksiset telakengät voidaan jakaa: kaivinkoneen levyihin ja puskutraktorilevyihin, nämä kaksi ovat yleisimmin käytettyjä, raaka-aineena profiiliteräs.Sitten on puskutraktoreiden käyttämä märkä lattia, joka tunnetaan yleisesti nimellä "kolmiolevy", joka on valulevy.Telaketjunostureissa käytetään toisenlaista valettua levyä.Tämän levyn paino vaihtelee kymmenistä kiloista satoihin kiloihin.
Korvaa terästelakka kengät
Tela-ajoneuvojen telaketjukengät valmistetaan yleensä runsasmangaanipitoisesta teräksestä, jonka historia on lähes 100 vuotta.Tämä johtuu siitä, että runsasmangaaniteräksellä on näkyvä ominaisuus, eli se käy läpi iskukarkaisun iskukuormituksen vaikutuksesta, jolloin se muodostaa kovan ja kulutusta kestävän pintakerroksen, mutta säilyttää silti sisärakenteensa sitkeyden ja plastisuuden.Telakengännä käytetään kuitenkin runsasmangaanipitoista terästä, joka usein vaurioituu varhain halkeamien, käänteisten hampaiden ja käytön aikana taipuman vuoksi ja sen käyttöikä on lyhyt.Tämän puutteen korjaamiseksi on kehitetty kotimaisiin resursseihin perustuva ja helposti valmistettava niukkaseosteinen korkealujuus teräs 30SiMnMoV(Ti).Sitä on menestyksekkäästi käytetty korvaamaan runsaasti mangaanipitoista terästä telatakenkien valmistuksessa.
Käsittelymenetelmä
Profiilikengän prosessointitekniikka on yleensä: profiilien tyhjennys, poraus (lävistys), lämpökäsittely, oikaisu, maalaus ja muut prosessit;puskutraktorin tela on kertavahvistettu ja yleinen maalin väri on keltainen;kaivinkoneen levy on yleensä se on kolme ripaa ja maalin väri on musta.Ostettu profiilimateriaali on yleensä 25 MnB, ja materiaalin lopullinen lämpökäsittelykovuus on HB364 ~ 444.
Postitusaika: 12.4.2023
