Puhuminen "neljästä pyörästä ja yhdestä hihnasta" viittaa hammaspyörään, välipyörään, telarullaan, vaunuun Rulla ja hihna viittaa telaan.
Ne liittyvät suoraan kaivinkoneen työ- ja kävelysuorituskykyyn, ja niiden paino ja valmistuskustannukset muodostavat neljänneksen kaivinkoneen valmistuskustannuksista.
Neljä pyöreää vyötä, joka on kuvattu lyhyesti seuraavasti:
Nelipyörä viittaa pyörän vetopyörään, ohjauspyörään, tukipyörään, tukipyörään
Hihna viittaa telaketjukaivukoneen työ- ja kävelysuorituskykyyn
toukka
Luokitus: Integraalia ja yhdistettyä on kahdenlaisia.
Integroitu tela on telalevy, jossa on ristikkäiset hampaat, trendi on vetopyörän kanssa, ja itse telalevystä tulee tukipyörän ja muiden pyörien vierivä tela.
Ominaisuudet: Helppo valmistaa, mutta kuluu nopeasti.
Yhdistetyn kaivinkoneen ominaisuuksia ovat, että nousu on pieni, pyörimiskyky on hyvä ja kaivinkoneen kävelynopeus on nopea.Pitkä käyttöikä.
Telalevyyn käytetty materiaali on enimmäkseen kevyttä, suurta lujuutta, yksinkertaista rakennetta ja halpaa valssattua levyä.On olemassa yksittäisiä jänteitä, kaksoisjänteitä, kolme jännettä ja niin edelleen.
Kaivinkone käyttää enimmäkseen kolmea jännettä.Ominaisuudet ovat: jänteen korkeus on pieni, telalevyn lujuus on suuri.Tasainen liike, hiljainen.
Track Shoe
Telalevyssä on yleensä neljä liitosreikää ja keskellä kaksi mudanpoistoreikää, joiden avulla savea poistetaan automaattisesti.
Kahden lähellä toisiaan olevien telalevyjen välissä on kierros, jotta vältetään niiden väliin jääneiden kivien aiheuttamat vauriot.
Kosteikolla kaivinkoneessa voidaan käyttää kolmiomaista telalevyä, jonka poikkileikkaus on kolmion muotoinen, mikä voi puristaa pehmeää maata ja parantaa kantokykyä.
Hammaspyörä
Hydraulisen kaivinkoneen moottorin teho välittyy telaan kävelymoottorin ja vetopyörän kautta, mikä edellyttää oikeanlaista kytkentää telaketjun vetopyörän ja telaketjun välillä.
Tasainen voimansiirto ja hyvä kiinnitys, kun tela on pitkänomainen tapin holkin kulumisen vuoksi.
Vetopyörä sijaitsee yleensä kaivinkoneen kävelylaitteen takana.
Rakenteen mukaan voidaan jakaa: kiinteä tyyppi, jaettu tyyppi
Korkeuden mukaan voidaan jakaa: yhtä suuri sävelkorkeus, epätasainen sävelkorkeus
Materiaali: 50MN, 45SIMN ja tee sen kovuus HRC55-58 asti
Telarulla
Tukipyörän tehtävänä on siirtää kaivinkoneen paino maahan.Kun kaivinkone kulkee epätasaisella tiellä, maatörmäys vaikuttaa tukipyörään.
Siksi raskaan pyörän kuorma on suuri, työolosuhteet huonot, usein pölyssä ja joskus mudassa, joten se vaatii hyvän tiivistyksen.
Materiaali: enimmäkseen 35MN ja 50MN.Pyörän pinta karkaistaan ja kovuus saavuttaa HRC48, 57 hyvän kulutuskestävyyden saavuttamiseksi.
Liukulaakerituen käyttö.Ja kelluvaa öljytiivistepölyä.
Kunnostusjakson aikana voita lisätään yleensä kerran, mikä yksinkertaistaa kaivinkoneiden tavanomaista huoltotyötä.
Idler
Ohjauspyörää käytetään ohjaamaan rataa oikein ja estämään sitä ajamasta pois kurssilta ja pois raiteelta.
Useimmat kaivinkoneet toimivat myös raskaan pyörän roolissa.Tämä voi lisätä raitaa maakosketusalueelle ja vähentää maapainetta.
Ohjauspyörän pyörän pinta on sileäpintainen ja keskimmäinen varren rengas toimii ohjaimena, kun taas molemmilla puolilla oleva toru tukee kiskoketjua.
Mitä pienempi etäisyys ohjauspyörän ja lähimmän tukipyörän välillä on, sitä parempi on ohjaus.
Materiaali: 40,50 teräs tai 35MN, valettu, karkaistu ja karkaistu, kovuus HB230-270
Avainkohdat:
Jotta ohjauspyörä toimisi ja pidentäisi sen käyttöikää, keskireikään päin olevan pyörän säteittäisen ulostulon tulee olla pienempi tai yhtä suuri kuin 3 mm, ja sen tulee olla oikein keskitetty, kun se asennetaan.
Kantorulla
Tehtävä on pitää tela ylhäällä niin, että telassa on tietty jännitys.
Postitusaika: 02.11.2022
