Hydraulinen kaivinkone on eräänlainen laajalti käytetty rakennuskone, joka toimii tienrakentamisessa, siltojen rakentamisessa, asuntorakentamisessa, maaseudun vesiensuojelussa, maankehityksessä ja muilla aloilla.Se näkyy kaikkialla lentokenttien, satamien, rautateiden, öljykenttien, valtateiden, kaivosten ja altaiden rakentamisessa.
Monet kaivinkoneiden kuljettajat oppivat kaivinkoneen mestariltaan.He ovat erittäin taitavia kaivinkoneen käytössä, mutta he eivät tiedä paljoakaan kaivinkoneen rakenteesta ja periaatteista.Tietoartikkelisarja, yhteensä 5 osiota, selittää kaivinkoneiden perustiedot kaivinkoneiden luokittelun, alustan kokoonpanon, työlaitteiden kokoonpanon, ylälavan kokoonpanon, hydrauliikan perustiedon yms. näkökulmista matalammalta syvemmälle.
1. Kaivinkoneiden luokitus
1. Toimintatavan mukaan: yksikauhainen kaivinkone ja monikauhainen kaivinkone, yleinen kaivinkone on yksikauhainen kaivinkone, vain suuret kaivokset käyttävät kauhapyöräkaivukonetta, kauhoja on monia ja pyörivä toiminta
Yleisin on yksikauhainen kaivinkone (Carter 320D)
Monikauhainen kaivinkone suurille kaivoksille
2. Ajotavan mukaan: polttomoottorikäyttö, sähkökäyttö, yhdistelmäkäyttö (hybridi)
Käytetään yleensä polttomoottorilla (dieselmoottori)
Kaivossähkölapio (etulapiokaivinkone)
3. Kävelytavan mukaan: tela- ja rengastyyppi
4. Työlaitteen mukaan: etulapio ja takakuokka
2. Johdatus kaivinkoneen rakenteeseen
Kaivinkoneen osien nimet
Koko kone voidaan jakaa rakenteellisesti kolmeen osaan: alustakokoonpano, työlaitekokoonpano ja ylätason kokoonpano.
Runkokokoonpanon koostumus ja toiminta:
1. Tue kaivinkoneen yläosan painoa.
2. Virtalähde ja toimilaite kävelyä ja ohjaamista varten.
3. Tue työlaitteen reaktiovoimaa kaivutyön aikana.
Rungon pääkomponentit:
1. Rungon alarunko (hitsausosat),
2. Neljä pyörää ja yksi hihna (ohjauspyörät, vetopyörät, tukirattaat, rullat, telat).
3. Puskukoneen terä ja sylinteri.
4. Keskimmäinen pyörivä nivel.
5. Kääntöratarengas (kääntölaakeri).
6. Matkavähennys ja moottori.
Räjäytyskuva runkokokoonpanon pääkomponenteista
Runkorakenne ja toiminta: Runkorunko (hitsausosat) —– koko alustan päärunko, joka kantaa kaikki sisäiset ja ulkoiset voimat ja erilaiset momentit, työolosuhteet ovat erittäin ankarat ja vaatimukset osille korkeat.Vasemman ja oikean telapalkkien yhdensuuntaisuudelle on tiettyjä vaatimuksia, muuten syntyy suuri sivuttaisvoima, joka on epäedullinen rakenneosille
4~Neljä pyörää ja yksi hihna, kääntötuki
Ohjauspyörä ja kiristyslaite: Ohjauspyörä ja
kiristyslaite: ohjaa radan liikkeen suuntaa, säädä telan jännitysastetta ja vähennä vastusta.
IDLER ja kiristyslaite
Kantopyörät ja telarullat: Kantopyörät tukevat telaketjua.Rullat tukevat painoa
Kantorulla ja telarullat
Tämä rakenne on huoltovapaa rakenne, johon ei ole lisätty rasvaa.
Suurten kaivinkoneiden tukirattaan ja tukipyörän rakenne on hieman erilainen, mutta periaate on sama.
Hammaspyörä: ajaa koko koneen kävelemään ja kääntymään
Raitalinkki Assy
Kääntyvä laakeri
— Yhdistä ylempi kori ja alempi kori niin, että ylempi kori voi pyöriä alemman korin ympäri ja kantaa samalla kaatumismomentin.
Orbitaalirenkaan telat (pallot) on voideltava säännöllisesti, ja voita voidaan lisätä sivulta ja voita ylhäältä.
Liikkuva moottori + alennusventtiili: tarjoa voimakasta tehoa (vääntömomenttia) ketjupyörän ja telaketjun hihnan käyttämiseen, jotta kaivinkone voi suorittaa kävely- ja ohjaustoiminnot.
Postitusaika: 24.12.2022
