Perusjohdanto
Neljä pyörää "neljä pyörää ja yksi hihna" viittaa vetopyöriin, ohjauspyöriin, rulla- ja kantopyöriin, ja hihna viittaa telaketjuun.Ne liittyvät suoraan kaivinkoneiden työ- ja kävelysuorituskykyyn, ja niiden paino ja valmistuskustannukset muodostavat neljänneksen kaivinkoneiden valmistuskustannuksista.
Neljä pyörää "neljä pyörää ja yksi hihna" viittaa käyttöpyöriin, ohjauspyöriin, rulla- ja kannatinpyöriin ja hihna viittaa telaketjuun. Ne liittyvät suoraan kaivinkoneiden työsuorituskykyyn ja kävelysuorituskykyyn. paino ja valmistuskustannukset muodostavat neljänneksen kaivinkoneiden valmistuskustannuksista.
indeksoija
Luokittelu: on olemassa kahta tyyppiä: kiinteä tyyppi ja yhdistetty tyyppi.Integroitu telapyörä on telaketjukenkä, jossa on ristikkäiset hampaat, joka pyrkii osumaan vetopyöriin.Telakengästä itsestään tulee pyörien, kuten rullapyörien, vierivä tela.Ominaisuudet: helppo valmistaa, mutta nopea kuluminen.Tällä hetkellä kaivinkoneita käytetään enimmäkseen yhdistelmänä, jolle on ominaista pieni nousu, hyvä pyörimiskyky ja nopea kävelynopeus.Pitkä käyttöikä.
Ratakenkien materiaalit ovat enimmäkseen valssattuja levyjä, joilla on kevyt paino, korkea lujuus, yksinkertainen rakenne ja edullinen hinta.On yksi vahvistus, kaksinkertainen vahvistus ja kolme vahvistusta.Useimmat kaivinkoneet käyttävät nyt kolmea tankoa.Sille on ominaista pieni kylkiluiden korkeus ja telakkakengän korkea lujuus.Tasainen liike ja alhainen melu.
Telakengässä on yleensä neljä liitosreikää ja keskellä kaksi mudanpuhdistusreikää, joita käytetään saven automaattiseen poistamiseen.Kahden vierekkäisen telakengän välissä on päällekkäisiä osia kivien aiheuttamien vaurioiden estämiseksi. Kosteikkojen kaivinkoneet voivat käyttää kolmiomaisia telakenkiä, joiden poikkileikkaus on kolmion muotoinen, mikä puristaa pehmeää maata ja parantaa kannatuskykyä.
Hammaspyörä
Hydraulisen kaivukoneen moottorin teho välittyy tela-alustalle ajomoottorin ja vetopyörän kautta.Telaketjun vetopyörän ja telaketjun pitää olla oikein, sujuvasti ajava ja silti hyvin tiivistettynä telaketjussa tappiholkin kulumisen vuoksi.
Vetopyörä sijaitsee yleensä kaivinkoneen ajolaitteen takana.
Rakenteen mukaan se voidaan jakaa integraalityyppiin ja split-tyyppiin
Sävelkorkeuden mukaan se voidaan jakaa: tasakorkeus, epätasainen sävelkorkeus
Materiaali: 50Mn, 45simn ja sen kovuus saavuttaa hrc55-58
Telarulla
Telan tehtävänä on siirtää kaivinkoneen paino maahan.Kun kaivinkone kulkee epätasaisella tiellä, jyrä kärsii maan iskuvoimasta.Siksi tela kantaa suuren kuorman ja sen työolosuhteet ovat huonot.Se on usein pölyssä ja joskus mudassa.Siksi vaaditaan hyvä tiiviste.
Materiaalit: Enimmäkseen käytetään 35MN ja 50Mn.Pyörän pinta karkaistaan ja kovuus saavuttaa hrc48 ja 57 hyvän kulutuskestävyyden saavuttamiseksi.
Ominaisuudet: enimmäkseen tukevat liukulaakerit.Ja käytä kelluvaa öljytiivistettä pölyn estämiseksi.Yleensä rasvaa tarvitsee lisätä vain kerran huoltojakson aikana, mikä yksinkertaistaa kaivinkoneen tavallista huoltoa.
Idler
Ohjauspyörää käytetään ohjaamaan telaa pyörimään oikein ja estämään sitä ajamasta pois telasta.Useimmat kaivinkoneet toimivat myös rullana.Tällä tavalla voidaan lisätä telaketjun ja maan välistä kosketuspinta-alaa ja vähentää maaperän ominaispainetta.Ohjauspyörän pyörän pinta on tehty sileäksi, jonka keskellä on tukivarren rengas ohjaimena ja molemmilla puolilla olevat rengaspinnat tukevat kiskoketjua.
Mitä pienempi etäisyys ohjauspyörän ja lähimmän tukipyörän välillä on, sitä parempi on ohjaus.Materiaali: 40, 50 teräs tai 35MN, valettu, karkaistu ja karkaistu, kovuus hb230-270
Tärkeimmät kohdat: jotta ohjauspyörä täyttää tehtävänsä ja pidentäisi sen käyttöikää, pyörän pinnan säteittäisen ulostulon keskireikään tulee olla enintään 3 mm, ja sen tulee olla oikein kohdistettu asennuksen aikana.
Kantorulla
Sen tehtävänä on tukea telaketjua ylöspäin ja tehdä kengistä tiettyjä jännitteitä.
Postitusaika: 03.09.2022
