Puhutaan alavaunun osien telarullista

Alavaunun osat telarullille

Track Roller -ominaisuudet

Fujian Jinjia Machinery valmistaa kaivinkoneiden alustakomponentteja, joihin kuuluvat pääasiassa telat, tukirullat, telat, irralliset renkaat, ketjupyörät, terästelat, telaketjut, telaryhmät, telalenkit, tela- ja telaketjut.Tänään puhumme pääasiassa rullan ominaisuuksista

Teloilla on erittäin tärkeä rooli kaivinkoneessa.Yleensä kaikki paino siirtyy maahan täyden tuen saavuttamiseksi.Tämä on ihanteellinen tila, mutta kaivinkone kohtaa väistämättä äärimmäisiä toimenpiteitä, kuten maanvyörymiä ja taipumista työn aikana, joten tällä hetkellä tukirulla kantaa enemmän painoa ja se on tukirulla.Lisäksi kaivinkoneen kävelyä ja työskentelyä jäte- ja mutaisessa vedessä ei voida jättää huomiotta.Jos mutaista vettä pääsee teloihin, se vaikuttaa vakavasti sen suorituskykyyn ja koko koneen suorituskykyyn.Siksi sen tiivistyksen on oltava luotettava.

Telarullan koostumus

Kuva 3.3 esittää tyypillistä telan rakennetta.Se koostuu pyörän rungosta 9, päätysuojuksesta 2, akselista 3, akseliholkista 4, kelluvasta öljytiivisteestä 5, kelluvasta öljytiivisterenkaasta 6, tapista 8 jne. Tämä on standardoitu rakennemuoto, joka on suoraakselinen rakenne.Tällaisella akselilla on kompakti rakenne ja yksinkertainen valmistusprosessi, mutta sillä on myös omat haittapuolensa, kuten pieni aksiaalivoiman kantavuus, ja yleisesti ottaen sitä voidaan käyttää kaivinkoneissa.Rullan akseli ei pyöri siinä ja rulla on lukittu telarunkoon kahden akselin istukan kiinnityksen ansiosta.Pyörän runko on hitsattu ja pyörän reunassa oleva laippa puristaa telan niin, että tela ei luista.Pyörän rungossa on akseli ja akseliholkki.Akselin holkin lujuus on erittäin korkea.Tämä johtuu siitä, että telan valmistuksessa materiaaliksi valitaan tinapronssiseospinnoitekerros.

3 Tyypillinen telan rakenne

Rullaosan puhtauden varmistamiseksi käytetään usein kelluvaa öljytiivisterakennetta.Kelluvan tiivisteen rakenne on kompakti ja toimintakyky erinomainen, joten monet yritykset ja valmistajat suosivat sitä.Kelluva tiivistetyyppi koostuu metallista öljytiivisterenkaasta ja O-renkaasta.O-renkaat on asennettu öljytiivisteisiin, eivätkä tiivisteet pyöri ja ne on kiinnitetty akselin istukkaan.Tiivisterengas on kiinnitetty akselin istukan uraan.Kun tiivisterengasta puristetaan kokoon, se tuottaa tietyn elastisen muodonmuutoksen niin, että kahden öljytiivisterenkaan osat ovat aina lähellä toisiaan.Tällaisella rakenteella on kompakti rakenne ja se toteuttaa toiminnon, joka estää mutaisen veden pääsyn sisään.

Telojen valinta ja suunnittelu, Telarullien valinta ja suunnittelu

Rullat siirtävät rungon painon maahan ja toimivat tukena.Kaivinkoneisiin kohdistuu erilaisia ​​iskuvoimia työskennellessään ja kävellessä, ja tämä tilanne on yleinen., joten kyky kantaa kuormaa on erityisen tärkeää.Lisäksi kaivinkoneen työympäristö on ankara, ja tiivistyskyky on taattava luotettava;telojen sijoittelu näkyy seuraavissa luvuissa olevissa erityisissä laskelmissa.Kaivinkoneiden telarullien tekniset vaatimukset ja tekniset tiedot voivat viitata kansalliseen rakennusalan standardiin JG/T59-1999 "Hydrauliset kaivinkonetelarullat" ja valmistajan teknisiin standardeihin.

3-2 Telojen kosketuskoko

Aiemmin valitun 203 mm:n jakovälin mukaan tukipyörien valinta on W203:n suunnitteluparametri