Seuraa kengän rakennetta ja käyttöä
The manufacturer of the track shoe chassis will give you a detailed explanation, where to buy the track chassis, welcome to inquire email: hongda04@qzhdm.com and tel no.:+86 15359562153 Fujian Jinjia Machinery Co., Ltd. The track chassis is affordable, quality assurance, and various types of OEMs.
Telakenkä on yksi rakennuskoneiden alustan osista ja käytettyjen rakennuskoneiden kuluva osa.Käytetään yleisesti kaivinkoneissa, puskutraktoreissa, telaketjunostureissa, asfalttilevittimissä ja muissa rakennuskoneissa.
Telakengän rakenne
Yleisesti käytetyt telakengät jaetaan kolmeen tyyppiin maadoituksen muodon mukaan, mukaan lukien yksiripainen, kolmiurainen ja tasapohjainen, ja joissakin käytetään myös kolmiomaisia telakengät.Yksivahvisteisia telakenkiä käytetään pääasiassa puskutraktoreissa ja traktoreissa, koska tela-alustalta vaaditaan suurta vetokykyä tällaisten koneiden toimiessa.Sitä käytetään kuitenkin harvoin kaivinkoneissa.Tällaista telakenkää käytetään vain, kun kaivinkoneeseen on asennettu porarunko tai kun tarvitaan suurta vaakasuuntaista työntövoimaa.Käännettäessä alustalla tarvitaan suurta vetovoimaa, joten korkeammat kulutuspinnat (eli pistot) puristavat maata (tai maata) pois kulutuspinnan väliltä, mikä vaikuttaa kaivinkoneen liikkuvuuteen.
Teräksiset telakengät voidaan jakaa: kaivinkoneen kengät, puskutraktorikengät, nämä kaksi ovat yleisimmin käytettyjä, joiden raaka-aineena on teräs.Sitten on puskutraktorin käyttämä märkä lattia, joka tunnetaan yleisesti nimellä "kolmiolevy", joka on valettu levy.Telaketjunostureissa käytetään toista valulevyä.Tämän levyn paino voi vaihdella kymmenistä kiloista satoihin kiloihin.
Ratakenkien käyttö
Useimmat kaivinkoneet käyttävät kolmiuloisia telakenkiä, ja muutamat käyttävät tasapohjaisia telakenkiä.Suunniteltaessa kolmiripistä telaketjukengää vaaditaan ensinnäkin maaperän ominaispaine sekä kiskopalkin ja maan välisen maaperän kapasiteetti, jotta varmistetaan tarvittava tarttuvuus;toiseksi kiskon kengällä tulee olla korkea taivutuslujuus ja kulutuskestävyys.Kolmiripaisessa telaketjukengässä on yleensä kaksi mudanpuhdistusreikää.Kun telakenkä pyörii vetopyörän ympärillä, ketjulenkin muta voidaan automaattisesti poistaa hammaspyörän hampaiden avulla, joten mudanpoistoreiän tulee sijaita kahden telakenkän ketjun lenkkiin kiinnittävän ruuvinreiän välissä.
Maanpinnan suojaamiseksi ja suolla tai viljelysmaalla käytettävän telakävelylaitteen kääntövastuksen vähentämiseksi on tarkoituksenmukaisempaa käyttää pidennettyä telaketjua ja tasapohjaista telaketjua [1].Varmistaaksemme, että kun telaketju on missä tahansa asennossa (mukaan lukien maadoitus, pyöriminen vetopyörän ja ohjauspyörän ympärillä sekä ylempi jousitusasento), kivet eivät jää kahden vierekkäisen telaketjukengän väliin ja aiheuta liiallista rasitusta.Etäisyys säädetään tarkasti ja suunniteltava sopivan muotoinen lantiohuuli.Lantiohuulen tehtävänä on saada ratakengät kosketuksiin toisiaan vasten muodostaen hihnan, joka yhdistää päästä päähän.
Telakengät tulee asentaa peräkkäin samaan suuntaan.Mitä pienempi telaväli on, sitä pienempi on telaketjun nousu, kun se kulkee vetopyörän ja ohjauspyörän välissä.Näin juoksun tasaisuus on hyvä, telaketjun kuluminen on vähäistä ja ajoteho on korkea kävellessä.Pienin nousuarvo tulee kuitenkin määrittää koneen painon ja telaketjun rivien lukumäärän mukaan.Yleensä kahdella ketjukiskorivillä, joihin telakengät asennetaan, reikien etäisyyden tulisi olla suurempi, jotta eri maadoituspaineet omaavat telakengät voidaan vaihtaa.Suolla käytettävä kävelylaite vaatii erittäin leveitä telakengät ja telapinnat, ja tällaisissa ultraleveissä telakengissä on joskus suuri taivutusjännitys.
Esimerkiksi kaivinkoneen työskennellessä maaperässä, johon on sekoitettu jäännöspuun juuria, osa koneen painosta putoaa puun juurien tukeman telakengän päälle, jolloin telakengässä on erittäin suuri taivutusjännitys, joka vaikuttaa telaketjuun.hallituksen elämää.Telakenkien vaurioitumisen ja taipumisen estämiseksi poikkileikkauskerrointa ja taivutuslujuutta on lisättävä.Poikkileikkauskertoimen lisäämiseksi on tarpeen lisätä kulutuspintojen korkeutta, mutta tämä lisää merkittävästi kääntövastusta ja vaikuttaa kaivinkoneen liikkuvuuteen.
Tästä syystä suolla yli 700 mm leveissä kävelylaitteissa tulisi käyttää teräsvalssattuja onttoja ratakenkiä.Suurin osa suoissa käytettävistä telakenkien kahdesta päästä on tehty kaltevuuskulmista, mikä on kätevää suojaamaan maan pintaa, vähentämään kääntymisvastusta ja vajoamista, ja kovalla maalla kävellessä tukivarren lyhentyminen voi vähentää reunan kantama taivutusmomentti..
Kaivinkoneita, joiden telakengän leveys ylittää 800 mm, käytetään pääasiassa suolla, eikä niitä tule käyttää yleisissä tilanteissa.Levennetyllä ja pidennetyllä telaketjukävelylaitteella varustettu kaivinkone soveltuu erityisen hyvin putkilinjan suunnitteluun.
Postitusaika: 26.8.2022
